Доброе утро всем, в сегодняшней статье я хотел бы обсудить замену ремня генератора.
При большом использовании генератор может просто перестать работать, потому что его приводной ремешок не удался. Следует помнить, что в некоторых случаях сам ремень не виновен не, а элементы всего устройства. Например, автомобилисты часто встречаются с необходимостью замены роликового подшипника натяжителя. Но у некоторых автомобилей есть полоски генератора без натяжителя.
На практике устройство не сложно заменить. Более важно заметить проблему достаточно рано, чтобы она не удивил нас в худший возможный момент.
Проверка на износ и его признаки
Прежде чем пытаться заменить компонент своими руками, вы должны убедиться, что он действительно исчерпал ваш ресурс, не выполняет свои функции и требует замены.
Самым важным признаком износа является появление характерного свистка во время работы генератора. Этот свисток можно услышать, применив соответствующую нагрузку к набору мощности. На практике это выглядит просто. Необходимо запустить кондиционер или просто включить фары или лучевые огни. Затем двигатель запускается, и педаль газа нажимается. Если в этот момент появляется свисток из -под маски, это означает, что ремень свободен.
В то время как свист и ослабление напряжения еще не означает полного износа. В некоторых случаях это лишь слегка используется, но все еще подходит для использования.
Свист не сигнализирует о критической сбое полосы. Тем не менее, это явный признак того, что этот элемент скоро должен быть заменен.
Когда устройство использует и напряжение уменьшается, генератор все еще работает. Хотя его производительность меньше, а нагрузка может быть частично доставлена, вы можете привести его в мастерскую или свой собственный гараж. Но как только вы узнаете, какова цена работы на станции обслуживания для такой процедуры, вы захотите лично понять нюансы замены ремня генератора. Здесь нет ничего сложного. Тем не менее, вы получите дополнительный опыт и сохраните значительную часть своего бюджета.
Постоянный шум генератора намного хуже, чем свист. И он может появиться под нагрузкой и не влияя на нагрузку на части электрических устройств.
Когда требуется замена
Как вы уже знаете, есть несколько способов диагностировать разломы ремня генератора.
Есть несколько основных способов проверить текущее состояние устройства.
Ремешок можно использовать естественным образом во время использования. Но часто проблемы появляются на стороне механизма сжатия. В результате сам пояс страдает, а также связанные элементы.
Обычный обмен здесь не вариант. Требуется более серьезный ремонт с частичной или полной заменой части генератора.
Нетрудно справиться с независимой заменой такого элемента, как ремень генератора. Владельцы многих автомобилей берут все в свои руки.
Часто есть советы самих владельцев автомобилей, которые говорят о своем личном опыте ремонта генератора на примере:
Нива с прицепом: какие варианты можно подобрать, отзывы владельцев
- Renault Logan 1.6 8-Valve;
- Лада Калина;
- 16-клапанный ранее с кондиционером;
- Форд Фокус;
- VAZ 2110;
- Счетчик;
- VAZ 2107;
- VAZ 2114;
- Mitsubishi Lancer 9;
- Vaz Classic;
- Daewoo lanos;
- Chevrolet Aveo и т. Д.
Всегда покупайте части одного типа при замене. Продукты доставляются с другим количеством путей. Выбор неправильного ремня генератора вызовет проблемы во время сборки и дальнейшей работы.
Если в автомобиле можно использовать выклятый ремень, то вряд ли подходит v -вершина. Тем не менее, это совершенно другая проблема, которая требует отдельных соображений.
Особенности процедуры замены
Я настоятельно рекомендую вам прочитать инструкции по машине и ремонт. В регулировании диаграмма четко указана и указаны инструкции по замене ремня. Хотя стоимость устройства незначительна, маловероятно, что вы захотите купить продукт и немедленно уничтожить его.
Тем не менее, я могу дать несколько общих советов и советов, которые могут быть достаточно, чтобы понять такой элемент в команде генератора.
Договор купли продажи прицепа: скачать бланк, как заполнить
- Снятие ремня требует уменьшения его натяжения;
- В транспортных средствах используются различные натяжные механизмы или просто натяжитель;
- В некоторых случаях это винтообразный или полукруглый элемент;
- Убедитесь, что вы сохранили или нарисовали схему расположения полосы перед ее удалением. Это необходимо, потому что новый ремень должен быть установлен точно так же;
- При регулировке натяжения болтом нужно начать его закручивать в нужном направлении;
- Каждый поворот устройства снижает напряжение;
- В результате ремешок легко снимается вручную после нескольких оборотов;
- Внимательно сравните размеры, толщину и структуру нового и старого ремня. Ключ в том, чтобы использовать деталь, которая идеально подходит для вашего автомобиля;
- Новый ремень теперь надет на генератор;
- Натяжитель закручивается натяжным механизмом в сторону, противоположную снятию.
Обязательно проверьте напряжение. Элемент ни при каких обстоятельствах не должен болтаться и болтаться. Но он также может быть затянут слишком сильно, поэтому дозируйте прилагаемое усилие.
После завершения установки обязательно запустите двигатель и нагрузите генератор по максимуму. Для этого включите все устройства, такие как фары, аудиосистему, кондиционер и т. д. Если вы почувствуете легкое посвистывание, ремень просто не затянут должным образом.
Приходилось ли вам самостоятельно менять ремень генератора? Были ли у вас какие-либо осложнения или процедура была очень простой и легкой?
Спасибо, что читаете нас! Регистрируйтесь, оставляйте комментарии и задавайте нам свои вопросы!
