Лебедка — древнее изобретение, предшествовавшее изучению законов физики. Он работает как рычаг — оператор прикладывает небольшое усилие к ручке, и устройство перемещает тяжелые предметы. Обязательно для любителей автомобилей или RV, но дорого. Изготовление самодельной ручной лебедки решает проблему дороговизны. Возможно изготовление конструкций любой сложности за небольшие деньги.
Предназначение аппарата
При движении по бездорожью водитель может столкнуться с непреодолимым препятствием. Затем автомобиль нужно будет поднять из грязи или песка. Лебедка является идеальным инструментом для этого. Некоторые автомобили имеют заводское устройство на переднем бампере. Получение готовой лебедки может стоить достаточно дорого, поэтому имеет смысл изготовить ее самостоятельно из подручных средств.
Заводская или домашняя лебедка с ручным приводом (или электроприводом от стартера) позволяет тянуть автомобиль без буксировки. Опытные автолюбители отдают предпочтение самодельным устройствам, идеально подходящим под их нужды. Заводские лебедки часто выходят из строя или стоят целое состояние.
Существуют разные типы узоров. Какой из них лучше сказать нельзя. Различные типы используются в различных ситуациях и целях.
Типы устройства
Оценка — это первое, что вам нужно знать о системе черчения. Они подразделяются по типу конструкции, приводу и техническим характеристикам. Некоторые виды лебедок легко изготовить своими руками – это простейший механизм с ручным управлением. Сложные конструкции будут надежно работать только в том случае, если они изготовлены на заводе.
Это следует учитывать при выборе вида для самостоятельного изготовления. Различают съемные и стационарные лебедки. Первые можно снимать с автомобиля, обслуживать или использовать в других бытовых целях.
Классификация в зависимости от типа привода:
- Учебник. Его преимуществом является небольшой размер и относительно небольшой вес. Работа основана на барабанном принципе. Веревка натягивается на отдельную катушку и вращается ручным приводом. Недостатком является ограничение по весу, с которым можно работать – не более 1 тонны.
- Механический. Кабельный барабан вращается двигателем машины. Конструкция очень тяжелая, поэтому автомобилисты редко ею пользуются.
- Электрический. Оптимальный вариант — барабан вращается электродвигателем. Последний питается от автомобильного аккумулятора или электрической системы. Грузоподъемность в этом варианте составляет 4 тонны.
- Гидравлика. Конструкция сложная, но работает бесшумно и с отличным сцеплением. Но такие системы ненадежны и имеют высокую цену. Еще один минус – самостоятельно сделать систему гидропривода невозможно.
Ручная лебедка идеально подходит для изготовления своими руками. Система имеет простую конструкцию, которую легко изготовить из подручных материалов. Нет сложных движущихся частей. Нужно только указать параметры. При желании на такое устройство можно поставить электродвигатель, что сэкономит физический труд.
Простой вариант из подручных материалов
Некоторые автомобилисты часто выезжают в поля или леса, что может вызвать проблемы со сложным рельефом, таким как грязь или песок. Машина застряла, и вам нужно придумать, как ее вытащить. Простейшую самодельную лебедку можно сделать в полевых условиях.
Материалы:
- Лом и лом труб.
- Стальной канат.
- Кусок трубы для рычага.
Вряд ли у вас будут с собой в туре материалы. Но все необходимое можно найти в ближайшем поселке. Вместо веревки можно использовать прочную веревку.
Как это сделать:
- Вбейте в землю лом или трубу небольшого диаметра, чтобы получилась ось.
- Наденьте на колышек трубу большего диаметра и прикрепите к ней веревку.
- Поместите рычаг под нижний конец веревки. Это может быть различная трубка, ручка лопаты или палка. Главное, чтобы материал был прочным.
Это устройство, на сборку которого уходит около десяти минут, может сдвинуть любой вес, не только автомобиль. Рычаг поворачивают так, чтобы веревка обмоталась вокруг трубы. Эта ручная лебедка поможет вам быстро решить проблемы, связанные с перемещением тяжелых грузов. Это не полноценное устройство, но со своей задачей оно справится.
Изготовление системы с универсальным приводом
Система с ручным управлением проста в сборке. Единственными специальными навыками, которые требуются, является работа на сварочном аппарате. Каждый металл сделает свое дело. Внешний вид устройства не так важен, важнее производительность и устойчивость к большим нагрузкам. Каркас не может деформироваться.
Материалы и инструменты:
- Прямоугольная труба для каркаса.
- Ролик к барабану, можно использовать круглую трубу.
- Лист толщиной не менее 3 мм для изготовления дисков барабана.
- Стержни резьбовые М10-М12, длина 24 см — 6 шт и гайки.
- Трубка 14 мм — 6 равных секций по 20 см.
- Цепные колеса — большие и малые. Цепь.
- Ступицы для крепления барабана к валу и вала к раме.
- Рычаг привода.
- Веревка с карабином.
- Сварка и электроды.
- Шлифовальная машина и дисковая шлифовальная машина.
- Краска и грунтовка.
- Набор ключей.
Некоторые материалы лучше купить — например, колючие и шахтные трубы. Остальное можно собрать из старых машин, например автомобилей или мотоциклов. Подойдет любой металл, даже бывший в употреблении.
Порядок изготовления:
- Чертеж набросан, потому что так будет легче передвигаться при сборке — не придется стоять, гадать над заготовкой и гадать, что делать дальше.
- Из трубы 2 х 2 см вырежьте детали каркаса. Соедините детали каркаса между собой строго перпендикулярно друг другу. Сделайте на заготовках надрезы под углом 45 градусов.
- Поместите детали рамы на ровную поверхность. После точечной сварки стыков проверьте, все ли на месте. Углы соединения должны быть ровно 90 градусов. Если углы не точные, их корректируют, а затем детали сваривают.
- Удалите оксид с помощью круговой шлифовальной машины. Готовый каркас шлифуется, а затем покрывается грунтовкой. После высыхания грунтовки металл окрашивается эмалью в 2 слоя. Можно использовать обычную краску. Цель – защитить металл от коррозии, так как условия работы будут тяжелыми, с грязью и влагой.
-
Создание барабана. Возьмите лист металла и вырежьте 2 круга, их диаметр около 30 см. На каждом круге нужно сделать по 7 отверстий:
- Один в центре. Диаметр должен соответствовать размеру вала.
- 6 отверстий на расстоянии 7 см.
- Диски крепятся друг к другу шпильками. Вставьте болт через отверстие в одной пластине вертикально. На саморезы наденьте трубку диаметром 14 см и поместите на них второй диск. Следует не только стянуть шпильки гайками, но дополнительно усилить их контргайками, чтобы обеспечить герметичность соединения.
- Барабан готов, теперь устанавливаем вал. Он сделан из металлической трубы, но взять готовое изделие можно из любого механизма. Последний вариант предпочтительнее: так как точность заводской детали выше, вибрации барабана будут мало или вообще не будет.
- С внешней стороны барабана на вал насажена рейка большого диаметра. Также можно использовать рейку от коробки передач мотоцикла. Чтобы прикрепить катушку к раме, поместите ступицы на внешние стороны вала.
- Катушка собрана с валом и закреплена на раме через ступицы. Закрепите конструкцию саморезами. Перед установкой барабана подготовьте платформу на раме. На нем будет установлен приводной узел, либо вручную, либо электрически. При использовании электропривода на раме размещается двигатель, к валу которого крепится небольшая рейка.
- Часто используется универсальный привод: с обратной стороны выходного вала электродвигателя размещается рукоятка. Если нет электричества, лебедку можно повернуть вручную.
- Важно, чтобы цепь была правильно натянута. Она не должна быть слишком тугой, но и цепь не должна быть слишком тугой – это может привести к более быстрому износу звездочек и разрыву цепи. Проверьте натяжение цепи, поворачивая катушку – цепь не должна ограничивать вращение катушки при разматывании каната.
- Прикрепите конец веревки к валу и намотайте его на барабан. На другой свободный конец веревки повесьте карабин.
- К одному концу рамы прикреплен вал. Используется для крепления лебедки к раме автомобиля.
Лебедка изготавливается за один день. Так как он будет монтироваться на внедорожник, то и условия эксплуатации будут соответствующие. Барабан накрывают крышкой для предотвращения попадания в него загрязнений и осадков. Благодаря этому механизм прослужит дольше, а трос не изнашивается.
Конструкция проста, надежна и ее легко собрать своими руками. Да, нет возможности переключения передач, нет реверса и других дополнительных функций. Электролебедка, сделанная своими руками, способна тянуть по местности тяжелый груз, будь то автомобиль или другой тяжелый груз.
Советы по сборке
Дизайн выполнен аккуратно, как и сборка. Цель состоит в том, чтобы сделать каждую операцию максимально ответственной. Цель — качественная сборка. Это позволит вам избежать неприятностей в экстремальных условиях работы. Поэтому не заставляйте работать, даже если вам это очень нужно.
Мероприятия, направленные на получение качественной сборки:
- Работайте медленно и осознанно. Не допускается использование сырой, недоработанной сборки.
- Следуйте плану.
- Нанесите антикоррозийный герметик на все сварные швы. Сварка производится в углекислом газе для получения качественного сварного шва.
- Панель управления электроприводом расположена как можно дальше от вращающихся частей.
- Электрические провода тщательно изолированы. Контакты дополнительно защищены от влаги и грязи.
Отрицательные результаты часто являются следствием необдуманных действий. Вопрос перемещения грузов по горизонтали с их устройством будет успешно решен. Чтобы поднять груз с земли, веревку необходимо протянуть через твердую опору.
