Электрический привод винтовых резаков является асинхронным коллекционным двигателем. Одним из основных элементов является Stojan, который всегда в паре с ротором и производит магнитное поле, с которым вращается ротор. В случае сбоя статора резак поврежден и должен быть отремонтирован. Стоджан может быть отремонтирован двумя основными способами — либо заменой поврежденного статора для нового, либо путем изменения сгоревшей обмотки на новые. Этот тип ремонта требует некоторых знаний и навыков, чтобы сделать это самостоятельно. Статья содержит советы для тех, кто хочет научиться делать это самостоятельно.
Устройство УШМ и статора
Стационарные асинхронные двигатели обычно имеют специальное корпус, в котором статор и ротор безопасно устанавливаются. Основные части устройства передаются корпусом самого электроинструмента. Обычно он изготовлен из пластика с высокой силой, в который статор постоянно встроен. Эта конструкция значительно снижает вес и размеры шлифовальной машины, которая важна для приборов вручную домашних приборов.
Причины поломок
408-105 Статор для Hitachi G18SE3 и забивайте угловые шлифовальные средства. Фото 220 Volt
Наиболее распространенной причиной отвертки винтового реза является нарушение условий эксплуатации. Асинхронные двигатели имеют возможность поддерживать скорость вращения независимо от размера рабочей нагрузки. Это как преимущество, так и недостаток.
Возможности работы при больших нагрузках сопровождаются перегревом инструмента, который во время непрерывной работы может вызывать обмотки ротора и статора. Высокая температура сжигает защитный слой изоляции, вызывая неудачу электрических элементов.
Основные неисправности
Основные дефекты Стоханы следующие:
- Взрыв обмотки;
- Отказ обмотки проволоки на корпусе;
- Существует короткий замыкание между проводами внутри обмотки.
Как прозвонить
Чтобы хорошо диагностировать винтовой резак, электронный инструмент должен быть полностью демонтирован для удаления всех других элементов, включая ротор, так что все детали легко доступны. Первоначально визуальный осмотр должен проводиться. Чтобы получить более полную картину, необходимо проверить неисправности с помощью электрических инструментов. И с какими инструментами проверить винт резака в винты подробно описаны в «Как проверить статор резания на наличие винтов».
Схема обмотки, как подобрать толщину провода
Постояние угловых шлифовальных машин очень похожи, они различаются по размерам деталей, в которых образуется магнитный поток, количество поворотов в обмотке и диаметра провода. Стандартная диаграмма угловых шлифовальных машин показана на рисунке ниже.
Здесь L1 и L2 средние катушки статора.
ВАЖНО: После того, как катушки отвернуты, они должны быть установлены так, как показано в вышеуказанной схеме, где начало и конец обмотки размещены по диагонали, как показано на рисунке:
Сгоревшая катушка удаляется, и должна быть собрана информация о старых катушках: количество революций, диаметр провода, начало, конец катушки и необходимое направление работы при прокрутке. Количество оборота определяется путем непосредственного подсчета проводов после разрезания дефектных катушек.
Диаметр провода должен соответствовать обмоткам, которые должны быть заменены. Поэтому микрометр 0,01 мм является наиболее подходящим измерительным инструментом. Измерение должно проводиться на плотной поверхности сгоревшей катушки.
Необходимые инструменты
Одиночный слесарь молоток 500gr. Информация Фото. Vseinstrunts.ru
Типичный набор инструментов ремонта.
- Различные молотки: металл, деревянный, разные размеры.
- Для манипуляции с помощью свитков используются плоскогубцы и плоскогубцы.
- Очистите поверхности статора грязи и изоляции металлической щеткой.
- Требуемые чистоты поверхности статора можно получить с помощью электрической тренировки с соответствующими соплами.
- В дополнение к микрометру суппорт и правитель используются для менее требовательных измерений.
- Электрические параметры катушек после перемотки могут быть проверены с помощью мультиметра.
- Жилетки, изоляционная картон, оцинкованная лента и специальное лак для пропитки — это вспомогательные материалы в технологии ремонта.
Как перемотать в домашних условиях, этапы выполнения работ
Ремонт начинается с удаления поврежденной старой катушки. С помощью пассатижей (пассатижей, круглогубцев) освободить старую обмотку из пазов статора.
Важно: Убедитесь, что вы прочитали количество витков и диаметр провода катушек, которые нужно снять. Удалите старую сгоревшую изоляцию с поверхности статора, промойте и высушите статор.
Затем наматываются катушки статора. Это можно осуществить на специально изготовленном шаблоне или непосредственно в пазах сердечника статора. Это зависит от глубины и ширины места, где будет проложен провод.
Важно: определить начало и конец обмотки и направление укладки провода. В случае изготовления шаблона помните о припуске на изоляцию и ширине будущего витка (примерно 3-5 мм).
Поместите намотанную катушку в статор, не забыв установить начало и конец провода обмотки, как описано выше в тексте. Обмотка фиксируется в статоре со всем люфтом (более подробно варианты монтажа будут рассмотрены в видео ниже). Статор нагревают в печи до температуры примерно от 80°С до 110°С. С помощью кисти нанесите лак или предварительно приготовленную эпоксидную смолу и отвердитель. При нанесении должно быть достигнуто как можно более глубокое проникновение пропитки.
Практические советы по перемотке обмоток статора смотрите в видео ниже.
Перемотка катушек с помощью шаблона
Автор видеоролика ниже восстанавливает статор горелки модели Temp с помощью элементов, которые легко найти в каждом домашнем хозяйстве. Поэтому я взял основу (шаблон) для намотки провода от баллончика освежителя воздуха. Важно: диаметр банки должен соответствовать диаметру формируемой проволочной сетки размерам зазора статора.
Перемотка обмоток непосредственно на сердечнике
На видео ниже подробно показана технология ремонта статора горелки винтового типа. Автор показывает все этапы работы и аргументирует свой выбор прокрутки прямо на «железе». У этой модели широкие прорези и плотно вставить в них готовую катушку будет сложно. В качестве направляющей автор использует пластину, которую изгибает на высоту, соответствующую крайней точке намотки в пазах. Поверхность платы обклеена изолентой для предотвращения повреждения изоляции проводов и той же лентой прикреплена к сердечнику. Процесс перемотки занимает довольно много времени. При большом количестве обмоток следует фиксировать свои действия, например, делая соответствующие пометки на бумаге. Это позволит избежать ошибок.
После завершения намотки и удаления направляющей пластины катушка может расшататься из-за остаточных напряжений, а отдельные витки могут выпасть из общей массы. В этом случае обвязка натуральной пряжей (нельзя использовать синтетические материалы) позволит держать обмотку в натянутом состоянии. Использование различных клиньев позволяет плотно уложить катушку в пазы. Однако автор не одобряет их использование, так как это отрицательно сказывается на качестве пропитки.
Не всегда удается подобрать правильный шаблон
В видео ниже автор предупреждает людей, прокручивающих вручную, о сложностях выбора шаблона. Не всегда есть возможность выбрать подходящий. Гораздо более трудоемкий, но надежный метод прямо на «железе» гарантирует хорошую прокрутку.
Технология ремонта с подробным описанием пропитки лаком после перемотки
Автор видео ниже описывает все этапы: от разборки, определения количества витков, подбора материала провода, перемотки шаблоном и пропитки собранного статора лаком. Подробно показан процесс пропитки, который осуществляется обычным интерьерным лаком. Наилучший вариант, конечно же, использование шеллака, обладающего хорошими теплоизоляционными свойствами. Однако с некоторых пор этот лак стал дефицитным материалом.
