Гироскоп — серьезная покупка. Но это очень весело. Мы хотели бы, чтобы у вас было приятное и интересное начало нашего общения. Поэтому по запросу мы отправим вам индивидуальное предложение со скидкой.
Autogyro Russland является эксклюзивным дистрибьютором в России мирового лидера в области греков — Autogyro (Германия). Мы производим и продаем сборы по лицензии, а также предоставляем услуги по обслуживанию и ремонту. Лучшие русские инструкторы помогут вам легко научиться летать в «Жирокоптере» в нашем центре.
Авиационные дизайнеры и инженеры Autogyro заново открыли почти забытые технологии и использовали ее в своих проектах. Передний ветер управляет ротором (пропеллером) żрокоптера, который придает силу, обеспечивающую нагрузку и толкает żрокоптер в воздух. После первых экспериментов появилась четкая цель массового производства каналов. От скромных экспериментов до более амбициозных решений. Идея развивалась с упрямством, и благодаря настойчивости, терпению и тщательному отбору он был переведен в дизайн гироскопа. Дизайнеры тщательно рассмотрели все возможности, запомнив основную цель — создавая лучший гироскоп в мире.
Чтобы понять сущность и философию этого самолета, недостаточно изучить свойства гироскопа или просто сказать, что гироскоп лучше, чем любой другой небольшой класс самолетов. Вы можете просмотреть цифры — масса, скорость, высота, начало и высоту посадки — которые могут быть информативными, но не дадут нам советы по наиболее важным преимуществам żрокоптера. Все, что вам нужно, это один тестовый полет, чтобы почувствовать красоту и милость немецкого гироскопа. Вы будете думать, что даже птицы не могут чувствовать себя такими комфортными в полете. В эффективных руках этот гироскоп ведет себя действительно как точный инструмент, он послушен, легко контролировать, дает безупречные результаты и без сюрпризов. Абсолютная предсказуемость и безопасность, даже при сильных ветрах. При пилотировании Жирокоптера вы вообще не чувствуете никаких усилий или дискомфорта. И возможность безопасного начала с обычных сельских дорог, посадки с двигателем и посадкой без поездки на неподготовленной зоне убедит вас в абсолютной надежности и безопасности żyrocopter.
Благотворительность является одним из самых безопасных и надежных самолетов в мире. Благотворительность лучше самолета или вертолета. Autogyro Gyroscopes разработаны в полном соответствии с качеством и полетом Германии. Они работают в Германии и сертифицированы в соответствии с европейскими стандартами. Наши колесницы имеют высшее качество немецкого языка. Мы предоставляем полную гарантию на 1 год или 100 часов полета. Вам не нужно искать гироскопы Kit, и вам не нужно делать свой собственный гироскоп. Благотворительность можно купить в Москве или у одного из наших официальных дилеров. Лучшие обвинения в России здесь. Попробуйте гироскоп! Почувствуйте абсолютную свободу! Решите себя, какой гироскоп лучше.
Основные особенности автожира
- Высокая достоверность гироскопа является результатом того факта, что он разработан, проверен и сертифицирована в соответствии со спецификацией строительства Германии для ультра -светлых гироскопов;
- Charir идеально подходит для дневных полетов в простых погодных условиях в соответствии с правилами полета на видимости;
- Grzoplan -это ультра -светлая плоскость с открытой или закрытой кабиной;
- Положение экипажа żyrocopter-это тандем (один за другим) или бок о бок (in-line).
Управление автожиром
- Управление гироскопом и управление двигателем гироскопа в паре (из обоих мест);
- Высокая безопасность żрокоптера была достигнута из -за того, что сила -нагрузка формируется ротором (пропеллером) żрокоптера, вращающегося из потока воздушного потока. По этой причине глава также называется вертолетом. В отличие от вертолета, ротор автожира не сцеплен (отсоединен) с двигателем во время полета; в случае отказа двигателя несущий винт постоянно находится в режиме авторотации (самопроизвольного вращения), что всегда обеспечивает сохранение подъемной силы в полете;
- Полужесткая поворотная несущая система автожира, состоящая из двух высокопрочных алюминиевых лопастей (штампованный профиль), втулки несущего винта и узла подвески несущего винта; Лопасти имеют анодированное защитное покрытие; На странице запасных частей представлена информация о том, как и где купить ротор автожира;
- Важным преимуществом автожира является то, что вибрации в полете легко устраняются за счет балансировки несущего винта балансировочными грузами;
- легкость управления автожиром достигается за счет пневматической триммерной системы, разгружающей рукоятку управления в полете;
Винт автожира
- Гироскопический винт (гребной винт) лучших мировых производителей (WOODCOMP — Чехия, IVOProp — США, NTS — Германия) выдает тягу;
- 3-лопастной винт может иметь фиксированный шаг или переменный шаг в полете;
- Лопасти винта могут быть изготовлены из стеклопластика, дерева или комбинированной конструкции (композит + дерево);
Конструкция автожира
- Большая присущая гироскопу устойчивость обеспечивается его опорной конструкцией, состоящей из квадратных рам из нержавеющей стали, сваренных в среде инертного газа, и кронштейнов, вырезанных лазером;
- Корпус автожира с двумя сиденьями и хвостовое оперение изготовлены из стекловолокна (частично из карбона);
- комфорт и защиту пилота и пассажиров от воздушного потока обеспечивают большие окна из ударопрочного поликарбоната (макролон);
- стабилизатор поперечной устойчивости с рулем направления выполнен из стеклопластика (в некоторых случаях — карбона);
- основные лонжероны шасси установлены на композитных рессорах, снабжены тормозными колесами с управляемыми дисковыми гидравлическими тормозами;
- Передняя стойка шасси с гидравлическими дисковыми тормозами приводится в действие педалью для поворотов на бездорожье;
- в полете педали управляют направлением движения;
Топливная система автожира
- благодаря большому запасу топлива гироскоп может преодолевать большие расстояния;
- два топливных бака самолета «Жирардув» имеют емкость от 70 до 100 литров (в зависимости от модели);
- Емкости изготовлены из полиэтилена и оснащены линией орошения и сливным клапаном;
Топливная система автожира состоит из одного или двух топливных баков, одной заливной горловины, топливопроводов и топливопроводов, системы измерения уровня топлива и сливного клапана. Горловина топливного бака находится с левой стороны автожира (Kalidus и Cavalon). Чтобы открыть крышку топливного бака, поднимите крышку, затем поверните ее и вытащите. Колпачок закрывается наоборот. Эта крышка соединена с летательным аппаратом страховочным тросом. Опционально возможна установка гироскопической крышки бензобака с замком (Calidus и Cavalon).
Основной топливный бак автожира Калидус установлен с левой стороны кабины пилота (под задним сиденьем МТО Спорт) и имеет емкость 39 литров. Уровень топлива можно проверить с помощью прозрачной маркировочной панели, а также указателя уровня топлива в кабине.
На Kalidus можно установить дополнительный 36-литровый топливный бак по правому борту (под правым задним сиденьем MTO Sport). При этом оба топливных бака соединяются соединительной магистралью для обеспечения одинакового уровня топлива в баках. Для заправки обоих баков рекомендуется медленная заправка и выравнивание уровня топлива, поскольку скорость потока топлива через соединительную магистраль ограничена.
Топливные баки автожира вентилируются всасывающим патрубком, расположенным над баками и выходящим из задней части мачты. Топливные шланги изготовлены из резины, армированной сеткой.
Опционально может быть установлен аварийный датчик остатка топлива. Как только в баке остается не более 5 литров топлива, загорается сигнальная лампа «МАЛО ТОПЛИВА».
Версия топливной системы зависит от модели двигателя (Rotax 912 ULS или 914 UL).
